快递攻略一

做了很多年快递,没有成功,萌生退意,回首几年风雨,不禁泣泪.
从业多年有一些心得,个人管窥,见识浅薄,以赤子之与大家探讨,业内行家请勿见笑.
一、行业发展趋势
二十一世纪靠什么赚钱?有人告诉我:"营销网".谁拥有强大,高效的营销网谁就拥有了财富,显然快递行业是符合这一条标准.快递企业要往何处去？就象王国维说的词的三个境界一样，快递企业的前景也有三条：
1、倒闭
快递企业由于定位、发展方向、及其它因数影响，长期不能达到业务临界点，那只有倒闭的份。我认为华东公司如果上海的派件量达不到1万票/天，都有随时倒闭的危险。
2、守住盈亏线，坚守传统阵地，逐步扩大经营
在这个八国联军大举入侵，豪强割据的时代，路上肯定是比较坎坷，而且民营企业不占国家资源优势，可谓；人为刀俎，我为鱼肉。某些公司交EMS定额就是个例子。再想做出个中国联邦，或是中国联合包裹，只能是一句美丽的励志口号。
3、利用已经打响了的品牌，涉足相关产业
倪根炎（韵达副总）说，娃哈哈原来只卖儿童营养液，现在纯净水也卖了。此话不无道理
二、直营与加盟
业内专家常争论直营模式好呢？还是加盟模式好？我认为，加盟模式总公司建立平台的投资少，管理成本底，网点选择符合优胜劣汰的自然法则，所以更具有竞争优势，而且以后也不会有真正意义的直营公司了，只是几个层次的加盟和多大模块的加盟之分。
顺丰是圈内典型的直营公司，申通是典型的直营公司，就华东区域来说，如果两家都统一给直客放3元/票文件，那申通人还是能赚到钱，顺丰却只有倒闭一条路。虽然目前顺丰每票件的价格基本上是行内最高的，但收的多不一定就赚的多，维持直营模式必须有一套金字塔型层层制约的管理体制，或是三三制或是四四制，必定降低了管理效率。
对于业务空白区域的拓展，直营公司靠总公司资金投入只能是有多少钱做多少事，做成功了固然好，失败了必定是损失惨重。而加盟公司则是有多少人认可品牌，就有多少疆域，采用自带干粮，自带枪的模式，即使做不好，总公司也不会有多大损失。
就个人发展而言，在直营公司工作永远是打工的，在加盟公司则有非常多的机会做老板。我们想象的到，直营公司的中高层干部一年能拿十万，二十万的人毕竟少数，而加盟公司的大小老板，一年赚几十万，几百万的人也是很多，虽然赚大钱的人比例也是不高，但总给基层的工作人员无限的遐思。
以后目前所谓的直营公司想保留竞争优势的话，必定会在“鸡肋”区域，选择合作伙伴。
三、如何提高加盟公司的快件质量
以前，别人问我，快件给哪家寄？我说，发贵重物品找顺丰，发普通物品找韵达。的确目前加盟公司的快件质量总体来说不如直营公司，货损，延误，扣件的几率都高于直营公司，但加盟公司可以采取必要的手段缩小差距，如：
1、甄选加盟商，以前如果某地有人主动加盟，网运经理非常高兴，又出成绩了，基本不会要求营业执照。但没有营业执照的合作伙伴，出了意外，谁承担法律责任？
2、提高加盟门槛，可以提高押金，以增加业内违规成本；
3、完善游戏规则，违规处罚有理有据，减少扯皮
4、掌控中转站，准备替补
5、提高赔付标准，
等等


由于时间关系，今天先写到这里，如果大家不嫌我无聊的话，希望有时间继续和探讨快递行业工作中的一些具体问题，比如，网运中心方面，中转站方面，网点分公司方面，代理商方面，人事方面等等